7,3 millions de dollars personnalisés Long Tail Pagani Huayra Long Tail a été créé à la demande de deux clients |  Autocoop

7,3 millions de dollars personnalisés Long Tail Pagani Huayra Long Tail a été créé à la demande de deux clients | Autocoop

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La grande chose à propos d’être un collectionneur païen est que cela signifie invariablement que vous êtes très riche. Et être très riche signifie que les gens vous écoutent quand vous demandez des choses. Ce fut le cas lorsque deux clients ont demandé à Horacio Pagani une version longue queue de la Huayra.

Après plus de deux ans de travail pour l’homologuer pour des ventes mondiales, voici le résultat : la Pagani Huayra Codalunga. Créée par les carrossiers du constructeur automobile Grandi Complicazioni, elle est une ode au grand design des années 1960.

« Tous les projets Pagani sont nés de visions et de rêves et certaines des voitures Pagani les plus emblématiques et exclusives proviennent de la vision et des rêves des clients », a déclaré Hannes Zanon, directeur commercial de la société. « Pagani Automobili est capable de développer ces projets sur mesure pour des clients particuliers, tout comme les Carrossiers dans les années 1960, mais dans le respect des exigences d’homologation internationales d’aujourd’hui ».

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Allongé de 14 pouces (360 mm) par rapport au Huayra Coupé standard, le Huayra Longtail est propulsé par un Pagani V12 familier qui délivre 840 ch (626 kW / 851 ch) et 811 lb-pi (1 100 Nm) de couple.

Attaché à ce moteur est un système d’échappement en titane étendu qui ne pèse que 4,4 kg (9,7 lb). Il est recouvert d’un revêtement en céramique en hommage aux bolides ayant disputé les 24 Heures du Mans.

Au total, le véhicule ne pèse que 2 822 livres (1 280 kg) et a « une efficacité aérodynamique extrêmement élevée », selon la marque. Quatre volets aérodynamiques actifs, quant à eux, ont été affinés pour maintenir la Huayra Longtail fermement ancrée sur la route, même à grande vitesse.

En ce qui concerne la conception globale, Pagani dit que son équipe a essayé d’enlever plutôt que d’ajouter à la conception. En plus d’ajouter littéralement de la longueur, l’apparence du véhicule a été simplifiée, ce qui, selon lui, est en fait très difficile à bien faire.

« Nous avons rendu la Huayra Longtail plus longue et plus lisse, comme si elle avait été caressée et façonnée par le vent, pour dessiner des lignes encore plus élégantes que le coupé », a déclaré Pagani. « Nous nous sommes inspirés des longues lignes des années 60 qui couraient au Mans, qui avaient des lignes très épurées. »

Les couleurs des finitions et des peintures ont également été inspirées par les tendances du design de cette époque. Bien que l’habitacle conserve ses éléments structurels en fibre de carbone exposée, les cuirs suédés entrelacés et vieillis de l’intérieur ont été choisis dans un souci de style classique. Les couleurs de peinture extérieure, quant à elles, sont toutes mates ou semi-mates pour faire ressortir les lignes simples du design de la voiture.

Limitée à seulement cinq unités, la Pagani Huayra Codalunga coûte 7 millions d’euros (7,35 millions de dollars au taux de change actuel). Même si vous avez de l’argent qui traîne, vous ne pourrez pas en avoir car tout le monde en parle (et un arrivera en Amérique). Si vous êtes si riche, cependant, vous pourrez peut-être demander à Pagani de créer quelque chose de spécial juste pour vous.

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