En marge de l’ouverture de la deuxième conférence sur la numérisation des chemins de fer africains, aujourd’hui, mardi 18 octobre 2022 à Tunis, le directeur général de la Société nationale des chemins de fer tunisiens, Taoufik Bou Fayed, a déclaré que la fermeture de la ligne 13 de l’entreprise coûte deux millions de dinars par mois sous le titre Salut. Salaires des agents.
Boufayed a ajouté que ne pas utiliser la ligne 13 et recourir à la ligne 21 pour amener le phosphate de Metlawi a provoqué une augmentation des coûts et des dépenses gonflées, car c’est la plus longue ligne reliant Metlawi (Gafsa) en direction de Gabes, car il faut 3 heures et demie jours aller-retour en raison de la détérioration des infrastructures, tandis que la Route 13 ne prend qu’un jour et demi, ce qui permet de sécuriser un plus grand nombre de trajets et ainsi de contrôler les dépenses et de procurer plus de revenus.
Au passage, il a appelé à la nécessité de donner la priorité au service de l’intérêt public du pays afin d’ouvrir la ligne fermée numéro 13 reliant Sfax à Tozeur suite à la poursuite des manifestations, affirmant que la manifestation est un droit garanti par la constitution, mais cela a causé de graves dommages au fonctionnement de l’entreprise et à l’intérêt public des citoyens et du pays.
D’autre part, Boufayed a souligné la détérioration de la situation de la Société nationale des chemins de fer tunisiens à la lumière de la perte de capacités et d’équipements qui répondent aux changements technologiques et aux besoins de l’industrie à la lumière de la numérisation et de la révolution numérique, en plus de la perturbation constatée dans le dernière décennie en raison de mouvements sociaux qui ont empêché la production et le travail de l’entreprise Au besoin.
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