McLaren Artura GT4 révélée comme une pure voiture de course V6 sans assistance hybride

Tout comme Lotus, McLaren a toujours essayé de réduire le poids au minimum pour maximiser les performances. Même l’Artura avec son groupe motopropulseur hybride rechargeable complexe fait pencher la balance à seulement 1 395 kilogrammes (3 075 livres) dans sa forme la plus légère avant d’ajouter des liquides. Dévoilé aujourd’hui avant d’arriver au Goodwood Festival of Speed, son équivalent en voiture de course gagne 130 kg (287 lb) pour se conformer à la réglementation GT4 qui n’autorise pas les hybrides.

Dans le même temps, l’Artura GT4 pèse plus de 100 kg (220 lb) de moins que la 570S GT4 qu’elle remplace. Le passage d’un V8 à un V6 plus compact a également contribué au régime, et le six cylindres à lui seul est suffisamment puissant pour rendre la voiture de piste compétitive. Le bloc-batterie monté sur la voiture de route a maintenant cédé la place à la pile à combustible de 110 litres (29 gallons) et au système d’entraînement auxiliaire. Réutilisant le même espace, McLaren affirme que le poids continue d’être bas et centré pour un meilleur équilibre.

Outre le groupe motopropulseur rationalisé, l’Artura GT4 reçoit une boîte de vitesses à sept rapports différente pour remplacer la boîte automatique à huit rapports de la voiture de route où le moteur électrique est utilisé pour la marche arrière. Il obtient des rapports de démultiplication plus courts que son prédécesseur ainsi qu’un différentiel à glissement limité mécanique monté à l’arrière, réduisant l’usure des freins à l’arrière. La consommation de carburant a également diminué, tandis que l’efficacité du refroidissement du freinage a augmenté.

Bien sûr, la variante de sport automobile reçoit un kit aérodynamique beaucoup plus agressif qui permet plus d’appui que la 570S GT4 sortante. McLaren a conçu un séparateur avant sur mesure et un nouvel aileron arrière avec sept niveaux de réglage pour s’adapter à différents types de pistes. On nous dit que la voiture de course est aussi sûre que la 720S GT3 dont elle a hérité du siège conducteur et des pédales réglables.

Avant de combattre la BMW M4 GT4 2023 récemment introduite, la McLaren Artura GT4 célébrera ses débuts publics le 23 juin à Goodwood FoS dans le Sussex. Les acheteurs potentiels doivent savoir que cela coûtera 200 000 £ avant les options ou environ 10 000 £ de plus que la supercar homologuée pour la route.