Ça fait longtemps et ce n’est pas une blague. Depuis la première BMW M3 E30 dans les années 1980, les passionnés se demandent à quoi ressemblerait une version à toit long. Cela a pris 36 ans, mais il n’y a plus lieu de s’interroger. Dites bonjour à la BMW M3 Touring 2023. À l’exception des fans de Bimmer en Amérique du Nord et en Chine. Ces personnes devront voyager si elles veulent faire l’expérience d’une M3 à cinq portes en action.
Nous pouvons vous le dire. BMW propose uniquement la M3 Touring en version course, ce qui signifie 503 chevaux (375 kilowatts) du moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres bien connu. Cela signifie également l’adhérence de la transmission intégrale xDrive d’origine, acheminée via la transmission M Steptronic à huit rapports de BMW. Appuyez sur l’accélérateur et 62 mph (100 km / h) arrive en 3,6 secondes. Gardez l’accélérateur verrouillé et le wagon atteindra éventuellement 174 mph avec le package de pilote M en option inclus. Sans elle, la vitesse de pointe est reléguée seulement 155 mph. Dans tous les cas, vos dépenses ne seront plus jamais les mêmes.
Vous pourriez penser qu’il ne s’agit que d’une Série 3 Touring avec le gros nez M3 et le plus gros moteur, mais vous vous trompez. Pour accueillir l’essieu arrière spécifique à M, le M3 Touring est 3,3 pouces plus long et 3 pouces plus large que le break standard. Bien sûr, il est également un peu plus bas, et comme il y a un grand espace ouvert derrière les sièges, un renfort supplémentaire est installé sous la voiture pour une plus grande rigidité. Au total, la Touring pèse près de 200 livres de plus que la berline M3. Mais le compromis est de 53,3 pieds cubes d’espace de chargement avec les sièges arrière rabattus, accessibles par le hayon ou en ouvrant simplement la lunette arrière.
A l’avenir, le M3 Touring se démarque également par son grand écran incurvé. Vous ne le trouverez pas dans la berline M3 – l’écran unique combine le centre d’information du conducteur de 12,3 pouces et le système d’infodivertissement de 14,9 pouces en une seule unité, exécutant le dernier système d’exploitation BMW 8. c’est un M3, le système comprend M – des écrans spécifiques pour contrôler une myriade de fonctions, notamment les nombreux modes de conduite pour le confort, la piste et oui, vous pouvez même dériver dans votre wagon. Si vous en avez assez de la traction intégrale, il existe également un mode 2WD.
Le reste de la voiture est pratiquement de la série M3. Les roues décalées mesurent 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. La suspension est réglée pour le plaisir tout en restant gérable pour un usage quotidien, et malgré les déchets supplémentaires dans le coffre, BMW affirme que la répartition du poids est de près de 50/50. Il existe de nombreuses améliorations et couleurs en option, mais quelle que soit l’ombre, le toit est toujours Noir.
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Les commandes pour la BMW M3 Touring 2023 ouvriront en septembre, avec des livraisons en Allemagne et au Royaume-Uni à partir de décembre. D’autres marchés en Europe, en Asie et en Australie suivront, mais il restera le fruit défendu aux États-Unis. Le prix commence à partir de 97 800 euros.
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