Moins d’une semaine avant que Porsche n’emporte la nouvelle 911 GT3 RS 2023 au Goodwood Festival of Speed. Mais il n’est pas nécessaire d’attendre pour découvrir à quoi ressemble le nouveau héros de la piste Porsche car nos photographes-espions ont capturé la RS complètement déguisée lors des tests finaux.
Repérée sur le circuit du Nürburgring en Allemagne, cette GT3 de développement noir mat n’a peut-être pas l’air aussi polie que la voiture que Porsche présentera sur son stand de Goodwood, mais tous les ingrédients importants sont là et exposés.
En comparant ces clichés plus récents aux derniers clichés d’espionnage RS pris il y a quelques semaines, nous pouvons clairement voir les détails qui aideront à faire comprendre à tous ceux qui regardent qu’il s’agit de la route 911 la plus extrême du lot, ou du moins jusqu’à ce que la prochaine GT2 arrive.
Visibles pour la première fois sont les prises d’air de style 911 Turbo à l’arrière, bien que nous ne sachions pas à quel point elles sont nécessaires car Porsche a réussi à faire tourner le « Ring » pendant des mois avec elles couvertes. Nous pouvons également voir la conception des prises d’air sur le dessus des ailes avant, qui étaient auparavant enduites de maille, mais qui ont maintenant un motif en dents de scie clair comme sur les modèles précédents, et le diffuseur arrière est également exempt de masquage.
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Mais les éléments les plus frappants sont les ailes verticales montées sur le pare-chocs arrière derrière les roues arrière et de part et d’autre des roues avant. Les voitures d’essai précédentes avaient de lourds déguisements sur les pare-chocs qui les rendaient beaucoup plus lisses, masquant la tromperie aérodynamique.
L’un des composants du kit aérodynamique que nous connaissons bien est l’énorme aileron arrière, qui comporte un volet actif de réduction de la traînée de style F1 et une surface inférieure propre car les pylônes se fixent au sommet. En ce qui concerne la quantité de squish produit par le spoiler, nous devrons probablement attendre la révélation officielle de la semaine prochaine, lorsque nous aurons également tous les détails sur le flat-six monté en dessous.
Nous savons qu’il sera à aspiration naturelle, entraînera les roues arrière via une boîte de vitesses PDK à sept rapports et produira plus de puissance que sa GT3 de 503 ch (510 ch) en moins, mais nous ne pouvons pas être sûrs que Porsche augmentera sa capacité à partir de cela. auto varie de 4,0 litres à 4,2 litres comme le suggèrent certaines rumeurs.
Si vous avez la chance d’avoir environ 200 000 $ / 160 000 £ sous la main et que vous buvez des amis avec votre concessionnaire Porsche, vous pouvez vous attendre à prendre livraison de votre GT3 RS d’ici la fin de l’année.
Photos : Andreas Mau / Carpix et S. Baldauf / SB-Medien
Crédits image : S. Baldauf / SB-Medien, CarPix pour CarScoops
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